Nên sử dụng Uber Moto hay Grab Bike?

Trong bài viết trước của Bill về việc Bạn chọn Uber Moto hay Grab Bike? thì có vẻ như Grab Bike đang thắng thế vì hỗ trợ tài xế tốt hơn, nhằm đánh bại Uber Moto trên sân nhà của mình. Bây giờ Bill sẽ điểm qua vài chính sách của Uber Moto và Grab Bike mà không liên quan tới tài xế, hay am hiểu địa phương gì ở đây nha, kaka.

Đọc thêm:

So sánh giá cước của Uber Moto và Grab Bike

– Uber Moto đang có chính sách chung cho cả Hà Nội và Hồ Chí Minh: 3.700đ/km + 200đ/phút di chuyển. Tối thiểu: 10.000đ/chuyến đi. Phí huỷ chuyến: 5.000đ (thanh toán tiền mặt thì không có phí huỷ chuyến)

– Grab Bike Hồ Chí Minh là 3.800đ/km, ở Hà Nội là 3.500đ/km. Tối thiểu 12.ooođ/2km đầu tiên. Ngoài ra không tính phí di chuyển và phí huỷ chuyến.

Như vậy nếu tính ra thì cả hai dịch vụ này đều có giá ngang ngang nhau, người chịu nhiều thiệt thòi nhất trong việc cạnh tranh về giá là bác tài. Lúc đầu, giá Grab Bike là 6.000đ/km, sau đó giảm xuống còn 3.000đ/km, sau đó tăng lên 4.500đ/km, và bây giờ, với sự xuất hiện của Uber Moto, thì chính sách giá của Grab Bike cũng phải hạ theo là 3.800đ/km (khu vực HCM). Theo mình thì việc này không ảnh hưởng quá nhiều nếu có sự sụt giảm số lượng tài xế của Grab, vì người dùng của Grab Bike vẫn đang còn rất nhiều, số lượng tài xế nghỉ vì việc giảm giá sẽ làm cho những tài xế còn lại, chịu cày với mức giá mới sẽ có nhiều chuyến xe hơn. Nên chính sách hỗ trợ tài xế của Grab và Uber mình nghĩ cũng không đáng kể, nếu có.

Theo trải nghiệm của Bill trên cùng tuyến đường. Thì hiện tại giá cước của Uber Moto đang rẻ hơn so với giá cước của Grab Bike dù có tính thời gian di chuyển. Thậm chí là rẻ hơn đáng kể so với Grab Bike luôn, các bạn có thể coi ở ví dụ dưới:

giá cước grab bike

Giá vận chuyển của Grab Bike khi đặt ứng dụng từ 72 Trần Quốc Toản đến Thảo Điền Pearl là: 33.000 (hình trên).

Trong khi giá vận chuyển của Uber Moto mà mình đi thử từ 72 Trần Quốc Toản tới cũng Thảo Điền Pearl luôn là: 29.000 (hình dưới – được tài xế ưu ái chụp màn hình gửi qua). Qua màn hình thì cũng thấy Uber Moto đang cắt máu tài xế 25% mỗi chuyến đi. Bill cũng không hiểu vì sao Uber Moto lại có chính sách này?

uber

Như vậy người dùng vẫn đang nghĩ là Uber Moto sẽ đắt hơn Grab Bike vì có phí di chuyển 200đ/phút, nhưng thực tế thì ngược lại (thời điểm Test là ngày 24/04/2016). Kể cả chi phí rõ ràng nhất để so sánh là Chi phí tối thiểu mỗi chuyến đi: Grab Bike thu 12.000 cho 2km đầu tiên. Trong khi 2km đầu tiên Uber Moto chỉ thu kịch là 10.000đ.

Ưu điểm của Grab Bike – Giá cả rõ ràng

– Ưu điểm lớn nhất của Grab Bike là chạm được đến sự an toàn về tiền bạc của người dùng. Với điểm đi và điểm đến cố định, giá tiền của chuyến đi được đảm bảo và người dùng dịch vụ Grab Bike đồng ý chi trả số tiền hiển thị trên màn hình cho chuyến đi mà họ yêu cầu.

Nhưng đó cũng là một trong những hạn chế của ứng dụng Grab Bike: Phần ít ảnh hưởng đến người dùng, vì Bill nghĩ cũng không có quá nhiều người muốn thay đổi hành trình ban đầu của mình. Tất nhiên là người dùng không được thay đổi hành trình vì bất cứ lý do gì rồi. Vậy lên xe đi Grab Bike là cứng ngắt. Haha.

Tuy nhiên, phần nhiều vẫn thiệt thòi cho tài xế. Vì GPS của ứng dụng Grab Bike vẫn chưa thật sự là chuẩn, nếu nhà bạn trong ngõ dài ơi là dài, bạn cũng không đặt được điểm đến chính xác. Hay có một số địa chỉ mặt tiền, nhưng bạn nhập hoài không ra số nhà của bạn. Thế nên đành phải nhập một số gần gần đó, và thế là lúc tài xế tới phải đi thêm một đoạn nữa. Nhiều tài xế tỏ ra khó chịu về điều này, khi khách yêu cầu đi thêm một đoạn nữa.

Ưu điểm của Uber Moto – Lộ trình linh hoạt

– Ưu điểm của Uber Moto là việc linh động. Leo lên xe đi Uber Moto là mềm mại. Việc không cần nhập chính xác điểm đến giúp cho người dùng có thể yêu cầu tài xế đi theo ý muốn của mình và giải quyết được vấn đề cứng ngắt mà Grab Bike mắc phải. Việc này rất tiện lợi cho tài xế lái Uber Moto, thường là đi theo yêu cầu của khách, tuy nhiên nếu khách không biết đường, thì tài xế có thể tra cứu Google hoặc nhờ khách tra Google để chỉ đường cho mình.

Ngược lại, có một số người sẽ luôn luôn lo lắng trong quá trình di chuyển vì không biết số tiền mình phải trả là bao nhiêu.

– Một ưu điểm nữa của Uber Moto nói riêng và Uber nói chung là có thể thanh toán bằng tiền mặt và thẻ. Bill có một thời gian làm thương mại điện tử nên rất thích các giao dịch qua thẻ hay qua ví điện tử. Việc thanh toán bằng thẻ sẽ giúp hạn chế các vấn đề về lỗi hệ thống. Cụ thể là việc tài xế và khách khi đến nơi, phải đứng chờ một chút để kiểm tra số tiền thanh toán. Nhiều khi hệ thống bị lỗi, màn hình không hiển thị tiền thanh toán, thì không biết phải xử lý thế nào nếu thanh toán bằng tiền mặt.

Việc thanh toán bằng thẻ sẽ không phải lo ngại về vấn đề “Văn Hoá Tip” hay “Mới sáng ra sao có tiền thối” ở đất nước yêu hoà bình. Một chuyến đi có giá 23.000đ, nếu không có tiền lẻ và thanh toán tiền mặt thì có khi bạn trả thẳng 25.000 hay 30.0000. Còn nếu trả thẻ, thì bạn chỉ cần xuống xe thôi. Trước khi xuống xe, hãy yêu cầu tài xế quẹt vào nút đỏ để dừng chuyến nhé. Nếu không, có sự cố thì cũng phiền lắm.

Uber và Grab – Ai hỗ trợ tài xế và người dùng tốt hơn?

– Grab có sẵn số Hotline trong ứng dụng. Và gặp bất cứ vấn đề gì bạn đều có thể lập tức bắt điện thoại lên gọi ngay cho Tổng đài. Và thật thần thánh, tổng đài sẽ giải quyết Online và gọi trực tiếp tới tài xế để kiểm tra vấn đề mà khách đang gặp phải với tài xế.

Tương tự như vậy, tài xế gặp vấn đề gì có thể liên hệ ngay với Tổng đài để được giải quyết. Ví dụ như tới chờ hoài mà khách không ra, tới nơi mà khách không gọi được. Tổng đài Grab sẽ trực tiếp gọi cho người dùng và liên hệ cách xử lý ngay lập tức với tài xế.

– Trong khi đó Uber chưa có dịch vụ hỗ trợ qua Tổng đài, và tất cả đều được hỗ trợ qua Email. Tuy nhiên cũng không quá 24h, đó là hỗ trợ tài xế. Còn người dùng Uber, không hiểu sao mà mình gửi một issue nhờ hỗ trợ 2 ngày, mỗi ngày một lần đều không thấy thông tin phản hồi. Và nếu như gặp sự cố khi chở khách, thì chỉ có hành khách và tài xế Uber chia sẻ với nhau mà thôi. Chứ chẳng có ai giúp được gì.

Việt hoá ứng dụng

– Ứng dụng Grab dành cho người dùng hiện tại có trên IOS và Android. Trong khi ứng dụng cho tài xế chỉ có trên Android.

– Ứng dụng của Uber dành cho người dùng hiện tại có đủ trên 3 nền tảng: IOS, Android và Window Phone. Trong khi ứng dụng cho tài xế cũng đầy đủ trên IOS và Android (không biết Window Phone tải được ứng dụng dành cho tài xế không)

Uber với công nghệ tốt hơn đã đưa đến nhiều nền tảng ứng dụng, phục vụ đa số người dùng sở hữu điện thoại thông minh. Nhưng nếu nhắm đối tượng là các bác tài phổ thông thì Uber Moto còn nhiều việc phải làm để cho ứng dụng của mình thân thiện hơn với người dùng bằng tiếng Việt.

Có nên quảng bá thương hiệu bằng phương tiện của tài xế?

Việc sử dụng mũ bảo hiểm Uber, áo khoác Uber hay mũ bảo hiểm Grab theo mình nghĩ là không cần thiết. Nhiều khi sẽ gây nguy hiểm cho tài xế ở các điểm như sân bay hay bến xe. Chưa kể người dùng Uber và Grab, trong một số trường hợp, sẽ rất ngại việc người khác nhận ra mình di chuyển bằng Grab hay Uber. Kể cả Tài xế chạy Uber hay Grab cũng vậy, có khi cũng không muốn dùng nón bảo hiểm Grab Bike hay Uber Moto để chạy ngoài đường, là nhân viên văn phòng nhiều khi gặp đồng nghiệp thì cũng ngại.

Tương tự như vậy lấn qua Grab Car một xí. Có bác tài chia sẻ với mình rằng không thích Grab gắn Logo lên xe. Vì người dùng xưa giờ đều nghĩ đi Grab Car giống như là đi xe gia đình, giờ gắn Logo Grab lên xe chả khác nào đi xe Taxi cả. Mà giờ lỡ kêu rồi thì phải đi chứ sao.

Vậy việc sử dụng Uber Moto hay Grab Bike là quyền của các bạn, thông tin của mình chỉ mang tính chất tham khảo thôi nhé. Xin chào ^^

Bill Balo

Bill Balo sống ở Sài Gòn, yêu thích đi du lịch và viết lách nên Bill thường chia sẻ những trải nghiệm trên đường đi qua Blog của mình. Ngoài ra Bill còn thích chụp ảnh và giao lưu với mọi người. Cảm ơn các bạn đã quan tâm tới Bill Balo's Blog.

bill has 345 posts and counting.See all posts by bill

11 thoughts on “Nên sử dụng Uber Moto hay Grab Bike?

  • April 26, 2016 at 1:21 PM
    Permalink

    Cũng đi thử coi ‪Uber Moto‬ làm ăn thế nào. Có đỡ tệ hơn ‪Uber‬ 4 bánh ko. Xong. Chân thành khuyên các bạn đừng dại dột như tui.
    Book chuyến đầu tiên tui ở DBP NTH, tài đang ở NDC gần Lý Thái Tổ, chờ lòi họng tầm 10 phút thì thấy tài ở đâu đó tuốt bv chợ rẫy, xa hơn chỗ lúc đầu khi mình book xe, gọi dt ko được vì tài bị điếc (uber ghi vại đó).
    Cancel trip. Tốn 15 phút chờ dở hơi.

    Book lại thì được chỉ định một bạn tài ở q11 xa hơn Đầm sen. Trong khi đó ngay cmtt gần chỗ mình cũng có mấy chiếc chạy mà chả thấy điều tới chỗ mình. Chờ 10 phút. Zẹp lun. Hệ thống điều phối “thông minh” ko có logic gì hết, đã zị còn tuyển dụng tài xế nặng tai.

    Trễ mẹ giờ họp báo nên ăn vạ shipper của Nekome chở đi.
    Đau mắt ko chạy xe máy được, kẹt xe ko đi taxi, ham hố thử cái xe ôm trả thẻ chi cho nó mất thời gian bực bội ko bik.

    Chừa nha con, miễn uber nha.
    Lời khuyên cho bà con là cứ tiếp tục grabbike đi đừng thử ubermoto chi cho bị bực.
    Chỉ vì zẻ rách ít khi cầm cash và ko thích cầm cả nắm tiền lẻ mà cắn răng xài ụb

    Đừng như meoac
    Đừng ham hố
    Đừng thử ubermoto
    ‪#‎Donttry‬ ‪#‎badservice‬ ‪#‎dumbnavigator‬

  • April 26, 2016 at 1:25 PM
    Permalink

    First hand experience with ‪Uber Moto‬. Half price, half time of uber X.

  • Pingback: Tặng 100,000 đi Uber miễn phí sau khi cài đặt ứng dụng

  • Pingback: Bạn chọn Uber Moto hay Grab Bike?

  • Pingback: Mã giảm giá Uber - Grab cập nhật liên tục 2016

  • Pingback: Tổng kết 2016 cùng Bill Balo |

  • Pingback: Những thay đổi của Grab và Uber tại thị trường Việt Nam, tốt hay xấu?

  • February 8, 2017 at 10:01 PM
    Permalink

    Chính xác uber giết người 1 cách khoa học. Nghĩ sao thu 25% phí…… Cạn lời

  • April 10, 2017 at 1:24 AM
    Permalink

    Làm Cái nghề lái moto uber này cũng đại bịp thôi,bóc lột người LĐ, địp mẹ đi rẻ bèo,từ ngã tư sở đến tận đồng xuân ,mẹ kiếp có 9 ngàn, khách họ tính voucher thế nào không biết,mình trả khách xong thì đt hiện 9 k, xin lỗi cả nhà, tôi bị lừa vài quốc đầu,còn im,sau chuyến cao điểm & đi xa ,tôi điên quá….? tổ sư âm tiền xăng và đt,mà nó còn trừ tiền phế & thuế…giờ xe buýt cũng đéo có giá ấy…phải it nhất 3 chặng = 7k x 3 = 21k , mà còn phải ra tận bến đứng đợi, bọn uber này đểu thật quá dã man/ xe của mình mới cứng giá 33 tr &đt s7 Hàn quốc của mình >10 tr, bảo hiểm của mình, công sức xăng dầu….đủ thứ..nó đéo trang bị gì, mà đưa ra giá rẻ bằng 1/10 thị trường,gần chục cây số có 9 ngàn bạc…khốn nạn.đuòng đông như mắc cửi, bụi bặm, nóng nực ,bọn này cũng giống bọn kd đa cấp thôi, như là MB 24, rồi Thiên Ngọc minh uy, rồi lô hội vison….thôi, trước sau công an và nhà chức trách vào cuộc…mẹ lợi dụng thì trường LĐ VN ,rẻ mạt, nhiều LD k việc ,nên lừa đảo …thôi

  • July 12, 2017 at 10:03 PM
    Permalink

    tai xe grabbike bi ban giam doc cong ty grab lua doi vat chanh bo vo may nam truoc khong co tai xe thi nan ni tai xe tao moi dieu kien roi khen thuong du thu , tu dau nam 2017 , nguoi tong giam doc tre con len lam da phu phang cho tuyen tai xe moi ngay tren 200 nguoi mac ke canh tai xe song sao thi ke ai cam thay lam duoc thi lam ho khong he quan tam toi tai xe, thue dong lai cho grab dau nam2017 ho dong 20% cho tai xe moi trong khi ho chi la co moi gioi theo luat moi gioi cua Nha nuoc nam 2005 BLDS la 2% vay ma ho an toi 20% , khi so tai xe cu da kho cuc bi xott danh dap lam nen thuong hieu cho cty grab thi gio day ho tim cach duoi viec kheo bang cach danh tut diem tai xe vo co sau do gui tin nhan neu duoi 4.7 thi khong hop tac nua vi nhung tai xe ki hop dong luc truoc chi co 15% nen ho tim cach duoi de tuyen tai xe moi dong thue cho ho 20% , vi vay cac ban truoc khi muon dang ki vao cong ty grab xin hay can nhac cho ki vi ho chi loi dung tai xe lam cho ho vai thang sau ho tim cach duoi viec, toi cung chinh la nan nhan cua su tham doc cua ten tong giam doc tuan con nit nay , vay khuyen cac ban nen dang ki voi Uber rat co hau dai tai xe , khach hang cung nen cho xe om UBer gia luon re hon grab da so tai xe la sinh vien kiem them nen doi xu voi khach hang rat la te nhi , con grab la thanh phan tong hop….moi nguoi hay doc va tim hieu su that bai viet nay la su that 100%, cac tai xe rgab nen den voi c ty UBer cang som cang tot.

  • December 14, 2017 at 11:45 PM
    Permalink

    Chào anh Bill,
    Em hay đi grabbike, gần đây mới chuyển sang dùng uber moto thì thấy ghiền luôn. Phần mềm uber làm thực sự rất chuyên nghiệp, mở lên là đã được định vị khá chính xác điểm đón rồi trong khi grab yêu cầu mình phải mở thêm gps. Điểm đến cũng được phần mềm lưu lại, lần sau mình dùng là nó đã hiện ngay góc dưới cho mình chọn.
    Tương tự với mục khuyến mãi. Người dùng chỉ cần kéo xuống để xem có khuyến mãi gì rồi nhấn chọn là chương trình đã được áp dụng luôn thay vì phải vào phần thông báo xem rồi quay lại màn hình đặt xe và nhập mã thủ công như grab. Bù lại chương trình khuyến mãi của grab khá dạng.
    Về phần tương tác với tài xế. Khoản này làm em khá ấn tượng vì mình vừa lên xe là phần mềm đã hỏi tài xế có mặc đồng phục uber không, rồi chỉ mình xem thông tin tài chi tiết về tài xế, bao gồm cả số chuyến đã đi, nhận xét của khách. Đi xong phần mềm lưu lại bản đồ lộ trình đã đi, về có vấn đề gì cũng rất dễ dàng báo về bên điều hành thông qua các mục phần trợ giúp. Và đặc biệt là tài xế cũng có thể đánh giá ngược lại khách hàng của mình. Em thấy cái này hay phết, công bằng hơn cho tài xế.
    Cuối cùng là về phần thành toán. Bây giờ cả grab và uber đều có thể thanh toán bằng tiền mặt và thẻ. Em cũng mới đi uber moto có 4, 5 lần nhưng đều chỉ phải trả đúng số tiền mà phần mềm đã tính trước. Lúc bị kẹt xe chắc sẽ phải trả thêm.
    Về chất lượng dịch vụ em thấy cả hai bên đều ổn. Nhưng bây giờ nếu giá đưa ra không chênh nhau nhiều thì em sẽ ưu tiên uber.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *